നാദാപുരം / കോഴിക്കോട്: വടക്കൻ മലബാറിന്റെയും വയനാടിന്റെയും വർഷങ്ങളായുള്ള ഗതാഗത ദുരിതത്തിന് ശാശ്വത പരിഹാരമാകാൻ പോകുന്ന വടകര – വിലങ്ങാട് – കുഞ്ഞോം – മാനന്തവാടി ചുരമില്ലാപ്പാത (പഴശ്ശിരാജ ചുരമില്ലാപ്പാത) യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള ജനകീയ ഇടപെടലുകളും ഔദ്യോഗിക നടപടികളും വേഗത്തിലാകുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്ട റോഡ് നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തുടർനടപടികൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി ജനപ്രതിനിധികളുടെയും സർവ്വകക്ഷി പ്രതിനിധികളുടെയും സുപ്രധാന യോഗം വരും ദിവസങ്ങളിൽ ചേരുമെന്ന് ജനകീയ കൂട്ടായ്മ ഭാരവാഹികളും ജനപ്രതിനിധികളും അറിയിച്ചു.
ബദൽ പാതയുടെ പ്രസക്തിയും പ്രാധാന്യവും
നിലവിൽ കോഴിക്കോട്, കണ്ണൂർ, വടകര ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും വയനാട്ടിലേക്കും അതിർത്തി സംസ്ഥാനമായ കർണാടകയിലേക്കും (ബംഗളൂരു/മൈസൂരു) യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ താമരശ്ശേരി ചുരത്തെയോ കുറ്റ്യാടി ചുരത്തെയോ ആണ് പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ചുരങ്ങളിലെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കും പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങളും മൂലം മണിക്കൂറുകളോളം സമയം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് പതിവാണ്.
ഇതിന് പരിഹാരമായാണ് ‘പഴശ്ശിരാജ ചുരമില്ലാപ്പാത’ എന്ന ആശയം മുന്നോട്ടുവെക്കപ്പെടുന്നത്. നാദാപുരം സംസ്ഥാന പാതയിൽ നിന്നും 15 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള വിലങ്ങാട് നിന്നും വയനാട് നിരവിൽപുഴ സംസ്ഥാന പാതയിൽ നിന്നും 4 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള കുഞ്ഞോത്ത് നിന്നും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് ഈ പുതിയ പാത.
പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ:
- കുറഞ്ഞ ദൂരം: കേവലം 6.25 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള വനമേഖലയിലെ റോഡ് / ആകാശപ്പാത നിർമ്മാണം.
- സുഗമമായ യാത്ര: ഹെയർപിൻ വളവുകളോ കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളോ ഇല്ലാതെ വടകരയിൽ നിന്നോ തലശ്ശേരിയിൽ നിന്നോ ബംഗളൂരുവിലേക്ക് ഏറ്റവും ദൂരം കുറഞ്ഞ യാത്രാമാർഗ്ഗം.
- മേഖലാ വികസനം: മലയോര മേഖലയിലെ വിനോദസഞ്ചാരം, കൃഷി, പ്രാദേശിക വ്യാപാരം എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ ഊർജ്ജം പകരും.
💡 പദ്ധതി ചെലവ്, യാത്രാസമയം, ടോൾ: ഒരു വിദഗ്ദ്ധ അപഗ്രഥനം (Add-on View)
ഈ പാത യാഥാർത്ഥ്യമാകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകാവുന്ന നിർമ്മാണച്ചെലവ്, യാത്രാസമയം, മറ്റ് തുരങ്കപ്പാതകളുമായുള്ള താരതമ്യം എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധേയമായ ചില ഘടകങ്ങൾ മുന്നിലെത്തുന്നു:
1. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നിർമ്മാണച്ചെലവ് (Estimated Cost)
- വനത്തിലൂടെ 6.25 കി.മീ നീളത്തിൽ ഒരു സാധാരണ 2-വരി റോഡ് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഏകദേശം ₹150 – ₹250 കോടി വരെ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
- എന്നാൽ പരിസ്ഥിതി ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ (ആകാശപ്പാത) അല്ലെങ്കിൽ തുരങ്കപ്പാത (Tunnel Road) ആയിട്ടാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ₹800 കോടി മുതൽ ₹1,500 കോടി വരെ ഉയർന്നേക്കാം. (ഉദാഹരണത്തിന്, ആനക്കാംപൊയിൽ-മേപ്പാടി 8.7 കി.മീ തുരങ്കപ്പാതയുടെ ആകെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ₹2,134 കോടിയോളമാണ്).
2. സമയം എത്ര ലാഭിക്കാം? (Estimated Time Savings)
- നിലവിലെ യാത്രാസമയം: നിലവിൽ വടകരയിൽ നിന്ന് കുറ്റ്യാടി ചുരം വഴി മാനന്തവാടിയിലെത്താൻ 2.5 മുതൽ 3 മണിക്കൂർ വരെ സമയമെടുക്കും. കുരുക്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇത് 4 മണിക്കൂറിലേറെയാകും.
- പുതിയ പാത വഴി: ചുരമില്ലാത്ത ഈ പാത വഴി നാദാപുരം-വിലങ്ങാട്-കുഞ്ഞോം വഴി വെറും 1 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് മാനന്തവാടിയിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. ചുരങ്ങളിലെ വളവുകളും കയറ്റങ്ങളും ഒഴിവാകുന്നതിനാൽ ഇന്ധനക്ഷമത വർദ്ധിക്കുകയും വാഹനങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ കുറയുകയും ചെയ്യും.
3. ടോൾ പിരിവ് ഉണ്ടാകുമോ? (Toll Factor)
കിഫ്ബി (KIIFB) വഴി വൻ തുക മുടക്കിയോ BOT (Built-Operate-Transfer) അടിസ്ഥാനത്തിലോ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് തുരങ്കം/ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന തുക തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ചെറിയ നിരക്കിൽ ടോൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ സാധാരണ ഉപരിതല റോഡാണ് (Surface Road) നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ ടോൾ ഉണ്ടാകാനിടയില്ല.
🏛️ കടത്തനാടൻ കാഴ്ചപ്പാട് (Kadathanad Add-on View)
കടത്തനാടൻ മണ്ണിൽ നിന്ന് വയനാടൻ മലനിരകളിലേക്കുള്ള വടകരക്കാരുടെ ചരിത്രപരമായ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ വീണ്ടെടുപ്പാണ് ഈ പഴശ്ശിരാജ പാത. വടകര, നാദാപുരം, തലശ്ശേരി മേഖലകളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ താമരശ്ശേരിയോ കുറ്റ്യാടിയോ ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കേണ്ട ദുരവസ്ഥയുണ്ട്.
പഴശ്ശിരാജാവിന്റെ പോരാട്ട വഴികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ നിർദ്ദിഷ്ട പാത യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, കടത്തനാടിന്റെ വ്യാപാര രംഗത്തിനും മലയോര ടൂറിസത്തിനും (വിലങ്ങാട്, വാളൂക്ക് പ്രകൃതി ഭംഗി) വലിയ മാതൃകയാകും. വടകര തുറമുഖം, കണ്ണൂർ എയർപോർട്ട് എന്നിവയുമായി വയനാടിനെയും കർണാടകയെയും എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഈ വഴിക്ക് സാധിക്കും.
ജനകീയ കൂട്ടായ്മയുടെ ഇടപെടലും സർക്കാരിന്റെ നിലപാടും
പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് ‘പഴശ്ശിരാജ ചുരമില്ലാപ്പാത ജനകീയ കൂട്ടായ്മ’ പ്രവർത്തകർ റവന്യു മന്ത്രി എ.പി. അനിൽകുമാറുമായി നേരിട്ട് കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി വിശദമായ നിവേദനം സമർപ്പിച്ചു. പദ്ധതി മന്ത്രിസഭാ ചർച്ചയ്ക്ക് വരുമ്പോൾ തികച്ചും അനുകൂലമായ നിലപാടായിരിക്കും സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നും ഉണ്ടാവുക എന്ന് മന്ത്രി ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഡിസിസി പ്രസിഡന്റ് പ്രവീൺ കുമാർ എം.എൽ.എ, അഡ്വ. പി.എം. നിയാസ്, ഖത്തർ ഇൻകാസ് പ്രസിഡന്റ് കെ.കെ. ഉസ്മാൻ, പഴശ്ശിരാജ ചുരമില്ലാപ്പാത & റൂറൽ ഡെവലപ്മെന്റ് സൊസൈറ്റി പ്രതിനിധികളായ ഷൗക്കത്ത് അലി എരോത്ത്, ജോണി മുല്ലക്കുന്നേൽ, ഔസെപ്പച്ചൻ മണിമല, ഡോ. ഹുഷിയാർ പുതുക്കയം എന്നിവരടങ്ങുന്ന സംഘമാണ് കോഴിക്കോട് ചാലപ്പുറം സിറ്റി ബാങ്കിൽ വെച്ച് മന്ത്രിയെ കണ്ടത്.
വിപുലമായ ജനപ്രതിനിധി യോഗം സെപ്റ്റംബർ 4-ന്
വനപാത നിർമ്മാണത്തിന് വേഗത കൂട്ടുന്നതിനായി സെപ്റ്റംബർ 4 വെള്ളിയാഴ്ച രാവിലെ 10.30-ന് വെള്ളിയോട് വെച്ച് സുപ്രധാന യോഗം നടക്കും.
- അധ്യക്ഷൻ: നാദാപുരം എം.എൽ.എ കെ.എം. അഭിജിത്ത്
- ഉദ്ഘാടനം: വടകര എം.പി ഷാഫി പറമ്പിൽ
- മുഖ്യ പങ്കാളിത്തം: കുറ്റ്യാടി, കൂത്തുപറമ്പ്, മാനന്തവാടി, സുൽത്താൻ ബത്തേരി എം.എൽ.എമാരായ പാറക്കൽ അബ്ദുള്ള, ഡോ. പ്രവീൺ കുമാർ, ഉഷാ വിജയൻ, ഐ.സി. ബാലകൃഷ്ണൻ, ത്രിതല പഞ്ചായത്ത് പ്രതിനിധികൾ, സർവ്വകക്ഷി നേതാക്കൾ.
മലയോര മേഖലയുടെ വർഷങ്ങളായുള്ള യാത്രാദുരിതത്തിന് അറുതി വരുത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഈ യോഗത്തിൽ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ ജനങ്ങളും പങ്കാളികളാകണമെന്ന് സംഘാടകർ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
